Doprava patří dlouhodobě mezi největší výzvy jižního Bali. Oblasti jako Canggu, Seminyak, Legian nebo Kuta zažívají zejména v exponovaných časech výrazné dopravní zácpy a s pokračujícím růstem cestovního ruchu i developmentu se hledají řešení, která by dokázala část dopravy přesunout ze silnic do veřejné přepravy.
Jedním z nich by se v budoucnu mohla stát tramvajová linka spojující Kutu s Canggu.
Vláda regentství Badung nyní posouvá myšlenku, o které se poprvé výrazněji hovořilo už v roce 2024, do konkrétnější fáze. V srpnu 2026 proběhlo jednání představitelů Badungu s vedením státní železniční společnosti PT Kereta Api Indonesia (PT KAI), na kterém byl plán tramvajového spojení představen.
Je však důležité říci, že nejde o projekt, který by se již stavěl. V současnosti se připravují formální návrhy a technické řešení celé koncepce.
Tramvaj z Kuty podél pobřeží až do Canggu
Plánovaná linka má propojit Kutu s Canggu a stát se součástí širšího integrovaného systému veřejné dopravy v regentství Badung.
Regent Badungu Wayan Adi Arnawa uvedl, že právě integrovaná veřejná doprava může být jedním z nejúčinnějších řešení současných dopravních problémů a zároveň přispět ke zvýšení kvality cestovního ruchu v regionu.
Tramvaj má být přímo propojena s novou silniční infrastrukturou, která se v oblasti připravuje.
Součástí plánů je výstavba komunikace široké až 24 metrů, přičemž část prostoru by byla vyhrazena speciálně pro tramvajový koridor.
Nejde přitom pouze o trasu Kuta–Canggu. Podle současných plánů se mají vyhrazené dopravní koridory postupně řešit také v oblasti Nusa Dua a Kuta Central Parking.
Zaparkovat v Kutě a dál pokračovat tramvají
Zajímavou součástí návrhu je také nový systém Park & Ride.
U Kuta Central Parking má vzniknout nové parkoviště, kde by mohli lidé nechat automobil a následně pokračovat tramvají přes jednotlivé zastávky podél pobřeží až směrem do Canggu.
Cílem není pouze snížit počet aut a motorek na nejvytíženějších komunikacích. Systém by mohl pomoci také omezit nelegální parkování, které v některých oblastech dále komplikuje už tak náročnou dopravní situaci.
Pro turisty by to v budoucnu mohlo znamenat výrazně jednodušší pohyb mezi nejnavštěvovanějšími oblastmi jižního Bali bez nutnosti využívat automobil nebo skútr pro každou cestu.
Projekt se teprve připravuje
Přestože jde o velmi zajímavou zprávu, je potřeba zachovat realistická očekávání.
Vedoucí dopravního úřadu Badungu Anak Agung Gede Rahamdi potvrdil, že technická a fyzická realizace projektu spadá pod agenturu Public Works and Spatial Planning Agency (PUPR). Dopravní úřad by následně působil jako uživatel systému a správce dopravního provozu.
Před samotnou realizací má navíc proběhnout podrobná studie charakteristik jednotlivých oblastí a místních dopravních podmínek.
V tuto chvíli tedy není zveřejněn termín zahájení výstavby ani datum, kdy by první cestující mohli tramvaj využít.
Jižní Bali čekají velké změny v infrastruktuře
Plán tramvajové linky není jediným projektem, který má řešit stále náročnější dopravní situaci na jihu ostrova.
Současně probíhá výstavba South Bali Ring Road a představitelé regionu hledají další možnosti rozvoje veřejné dopravy a silniční infrastruktury.
Právě dostupnost a kvalita infrastruktury jsou přitom důležité nejen pro každodenní život místních obyvatel a pohodlí turistů, ale také pro další rozvoj jednotlivých lokalit.
Z pohledu realitního trhu proto stojí plánované spojení Kuty, pobřežních oblastí a Canggu rozhodně za pozornost. Nová dopravní infrastruktura může v dlouhodobém horizontu ovlivnit dostupnost jednotlivých oblastí i způsob, jakým se jižní část ostrova dále rozvíjí.
Zatím však zůstáváme u plánů.
Pokud se projekt podaří skutečně realizovat, mohl by představovat významnou změnu pro jednu z nejvytíženějších částí Bali. Cesta mezi Kutou a Canggu, která dnes může v dopravní špičce znamenat dlouhé čekání v kolonách, by jednou mohla vypadat úplně jinak.
A právě podobné infrastrukturní projekty ukazují, že Bali začíná stále intenzivněji řešit otázku, která bude pro další rozvoj ostrova zásadní – jak udržet jeho nejžádanější oblasti dostupné i při pokračujícím růstu.
